Mensen lopen, fietsen, rijden, varen en vliegen. Om van punt A naar punt B te komen moet je telkens opnieuw een keuze maken uit het grote aanbod van mogelijkheden om jezelf te verplaatsen. Maar hierdoor wordt het steeds drukker.
Het is heel handig dat je overal kunt komen, maar toch kleven er ook nadelen aan de almaar groeiende mobiliteit. Het heeft een grote invloed op veiligheid en leefbaarheid: auto-ongelukken moeten worden tegengegaan door stoplichten en goede wegen, maar overal wegen aanleggen maakt het landschap wel vol. Bovendien moeten Nederlanders belasting betalen voor de aanleg van deze wegen.
Files
Bij de afweging tussen de voor- en nadelen moet rekening worden gehouden met het welzijn van alle Nederlanders. De aanleg van meer wegen zal het leefgenot niet vergroten, maar de files wekken juist ook weer ergernis op. Tegelijkertijd wordt de economie beperkt in haar groei, doordat vrachtwagens lang in de file staan, en producten niet overal op tijd naar toe kunnen worden gebracht. Dit kost bedrijven veel geld.
Oplossingen voor het fileprobleem
Om het fileprobleem te verkleinen worden er allerlei oplossingen bedacht. Er worden extra (snel)wegen aangelegd, mensen worden aangespoord om met het openbaar vervoer naar hun werk te gaan, je kunt tegenwoordig thuis werken of misschien is ondergronds wegen aanleggen wel de oplossing?
Kilometerheffing
Omdat de wegen ondanks alles toch steeds vol blijven en steeds voller worden, wil de regering per 2011 een kilometerheffing voor vrachtwagens invoeren. Vanaf 2012 moeten automobilisten ook gaan betalen. Het idee van de kilometerheffing is dat je per kilometer een bedrag betaalt. Rij je binnen de spits op een drukke weg? Dan betaal je meer per kilometer dan als je buiten de spits op een drukke weg rijdt. Je betaalt nog minder als je op een weg rijdt die helemaal nooit druk is.
Of de files door deze belasting zullen verdwijnen is de grote vraag. Mensen willen zichzelf immers steeds blijven verplaatsen.