De haven van Rotterdam was vroeger een klein visserhaventje. Tegenwoordig is het een van de belangrijkste havens ter wereld!
Dit is een link naar de pagina waar deze clip op staat. Deze kan je kopiëren en in een presentatie, digitale les of website plaatsen.
Dit is een stukje code waarmee je de speler met clip in een webpagina kan opnemen. Copieer de code en plak het exact zo in de HTML-code van de pagina.
Deze link is om de clip in een pop-up te tonen, een kleiner venster boven je pagina. Handig als je de clip niet in de pagina wilt zetten met EMBED.
De haven die wordt hier groter en groter. Ruim 400 jaar geleden is het hier beneden mij allemaal begonnen. Als een klein vissershaventje. In de oude Rotterdamse haven werd veel vis aan land gebracht. De haven van toen was niet erg groot, maar groot genoeg voor de kleine vissersschepen. De haven is er nu nog, maar in de haven liggen nu andere schepen en aan de kades staan woonhuizen en bedrijfspanden. Het is gewoon bijna niet te geloven dat de grote Rotterdamse haven vroeger begon als een klein vissershaventje. En dat verandert allemaal ongeveer rond de industriële revolutie. Want toen werd Rotterdam een belangrijke aanvoerhaven voor ijzererts. Tijdens de industriële revolutie groeit de haven explosief. De schepen worden zo groot dat ze haven niet meer in konden. Daarom werd de Nieuwe Waterweg aangelegd. Een diep en breed kanaal. Nu kan de Rotterdamse haven weer verder groeien. Via de haven worden miljoenen tonnen ijzererts over de grote rivieren naar Duitsland doorgevoerd. De haven van Rotterdam verwerkt veel meer dan ijzererts alleen. want je ziet hier overal van die enorme opslagtanks en in de meeste zit olie. Uit alle hoeken van de wereld wordt aardolie aangevoerd naar de haven van Rotterdam. En door de opslag en verwerking van die olie wordt het havengebied nog groter. IJzererts en ruwe olie waren jaren lang de belangrijkste grondstoffen die via de Rotterdamse haven werden aangevoerd. Maar dat verandert ongeveer 50 jaar geleden. Toen stapte de scheepvaart over op het gebruik van containers. En dat zijn waterdichte, metalen kisten met standaard afmetingen. Dus elke container is even groot. En dat is super handig, want dan maakt het niet uit wat er in zit. En dat maakt de overslag van schip naar trein of naar vrachtwagen echt heel erg makkelijk, want de container past altijd. Zo'n 50 jaar geleden worden containers belangrijk voor Rotterdam, maar er is geen ruimte om al die containers op te slaan. Daarom wordt een groot gebied in zee drooggelegd. Op de Maasvlakte kunnen de containers worden opgeslagen. Het is gewoon bijna niet te filmen, het aantal containers dat nu in de haven van Rotterdam ligt. Nou, je ziet die enorme schepen en daarachter stapels en rijen lang containers, containers en nog meer containers. Er komen steeds meer schepen die in de haven willen lossen. Zelfs de grote Rotterdamse haven is te klein geworden. Daarom moet de haven verder groeien. Er komt een 2e Maasvlakte midden in de zee. Al die er is, kunnen er nog meer goederen worden aangevoerd, opgeslagen en doorgevoerd. De Rotterdamse haven zal nog groter worden. In de haven van Rotterdam is alles groot. En dat moet nog groter en nog meer. De vraag is natuurlijk alleen hoever Rotterdam daarin kan gaan. Kan het nog groter dan dit?
In SchoolTV-beeldbank Plus vindt u bij veel clips digilessen, quizzen en werkbladen.
Hier vind je achtergondinformatie van Eigenwijzer.
Eigenwijzer is de site van schoolTV voor je werkstuk, spreekbeurt en andere opdrachten.
Lang geleden was er bij Rotterdam een klein vissershaventje. Nu is die haven uitgegroeid tot een van de grootste havens ter wereld. Om zo te kunnen groeien moest de haven zich voortdurend aanpassen. Dat is nog altijd zo.
In de Rotterdamse haven worden schepen gelost en geladen, maar er gebeurt veel meer. Er moet dus voldoende ruimte zijn. De haven van Rotterdam ligt daarom op een speciaal drooggemaakt gebied: de Maasvlakte.
Met de komst van de stoomlocomotief schoten in heel West-Europa fabrieken als paddenstoelen uit de grond. Het maakte immers niet meer uit waar ze stonden. Steenkool en ijzererts kon nu snel en goedkoop per trein worden aangevoerd.
Rond 1800 groeide de bevolking ineens heel erg. Hierdoor ontstond er veel vraag naar voedsel en kleding. De mensen konden al dit werk niet met de hand doen, dus ontwikkelden mensen apparaten die veel werk uit handen konden nemen.
Tegenwoordig kun je bijna alles kopen. Veel van die spullen worden gemaakt in moderne fabrieken en er komt geen mensenhand meer aan te pas. Vroeger was dat anders.