Als je een kajak maakt begint je met een model van metaal. Van nikkel om precies te zijn. Later zal daar van plastic een kajak van gegoten worden.Het metalen model bestaat uit twee delen: een boven- en een onderkant. Het oppervlak van het model is helemaal glad en glanzend. Nog voor ze het plastic gaan smelten, wordt de versiering er opgelegd. Zo wordt de versiering al direct in het plastic gesmolten. Het moet heel netjes gebeuren, want je kunt hem er niet meer af krijgen als hij scheef zit! Dit is het gele poeder dat zodirect gesmolten wordt. Het heet polyethyleen, een soort plastic. Er zijn ook andere kleuren polyethyleen. Voor de ene soort kajak heb je meer poeder nodig dan voor de andere.Ondertussen worden in andere vormen de andere onderdelen gemaakt, zoals het deksel van de bagageruimte, de middensteun en de zittingen. Als het polyethyleen in de vorm is gegoten, gaat de vorm dicht. De vormen worden met klemmen goed op elkaar vastgezet. Zo loopt het polyethyleen er niet uit als het smelt in de oven. Het hele gevaarte wordt naar de oven gebracht. Deze enorme oven is speciaal gemaakt voor kajaks. Hij is 7 meter lang en 1,7 meter in doorsnee. Als de oven 288 graden heet is, smelt het polyethyleen. Het poeder moet natuurlijk goed worden verdeeld. Daarom wordt het model in de oven in verschillende richtingen bewogen: dat duurt 19 minuten en wordt 'rock en roll' genoemd. Zo, het verhitten is klaar en de vorm kan uit de oven worden gehaald. Maar eerst moet het plastic afkoelen en hard worden.Dat gebeurt in déze koelruimte. Tijdens het afkoelen krimp de kajak. Het afkoelen mag niet te snel gaan, anders vervormt het plastic. Nu gaat het deksel van de vorm. De verschillende onderdelen worden uit de vormen gehaald.En ook de kajak zelf. Nu kan hij worden bewerkt. Uitstekende randjes, waar de bovenkant en de onderkant aan elkaar zitten, worden weggehaald. En de handgrepen worden vastgeschroefd. Het gat voor de bagageruimte wordt uitgezaagd. En krijgt een rubber rand, tegen het lekken. De middensteun wordt op zijn plaats gezet. En die is belangrijk, want hij verbindt de onderkant met de bovenkant van de kajak. Nu moet alleen de bagageruimte nog worden afgemaakt. Het deksel gaat erop en wordt met een elastiek vastgezet. De kajak is klaar. In deze fabriek worden wel 12 verschillende kajakmodellen gemaakt.